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特灵三级离心式冷水机组

时间:2014-06-06 09:09 来源:公司编辑 编辑:特灵空调 点击:字号:
特灵三级离心式冷水机组机械性能说明

 特灵三级离心式冷水机组机械性能说明

1、压缩机
1.1 进气导流叶片
由可调进气导流叶片提供容量控制,导流叶片由一个外装的动作执行器根据蒸发器来控制。
1.2 叶轮
高强度铝合金封闭叶轮,直接连接于电机转子轴上,转速为2970rpm。叶轮经过动态平衡以及4500rpm 超速测试,电机-压缩机系统经过平衡处理,在电机外壳上测量的最大振幅为1mil。
1.3 压缩机外壳
压缩机由三个分开的蜗壳壳体,蜗壳由高强度球墨铸铁制造。内各有一平行管壁的扩压器,扩压器被一弯道所围绕,此扩压通道经过精密加工以确保高效率,所有外壳均在45psig 压力作气密性测试并且进行压力测试。
1.4 冷媒泵
通过冷媒泵维持冷媒量,从而保证电机的冷却。
1.5 电动机
电动机是两极封闭式低转差率鼠笼感应电动机,它们是美国国内知名的制造厂商依据Trane 的规格所制造的,制造厂商保证电机可以在它铭牌上标定额定值内连续操作,负载限制系统提供了保护装置以防止电机在超过额定值的范围内操作。转子轴是由经过热处理的碳钢支撑,它的第一临界转速比工作转速高很多。除非建立了一正的电压,否则控制电路将防止电机通电。叶轮与电动机轴通过键连接并固定,迷宫密封将压缩机各段之间的漏气量降至最小。径向压力轴承和双连球轴承支撑转子组件,嵌在线圈内的传感器提供可靠的保护。
1.6 电动机的冷却
电动机冷却系统内无运动部件,电机使用冷凝器或增效器的制冷剂作为冷却剂,制冷剂均匀的循环流过定子绕组和转子与定子之间,所有电动机的绕组在一制冷剂环境内操作,并由特别的保温措施。
1.7 润滑
直联系统,油由一低压0.25Hp 电机驱动,电机浸入油箱的油中以保证所有时间内均可供油到压缩机的两个轴承。
一低功率的加热器(750W)保持冷冻油温度,冷却则由制冷剂提供。保持油的温度稳定可以使油与制冷剂溶解量减至最低。油位镜、油温传感器及油压传感器安装在离心机组上,控制器可以显示油想温度、供油温度、供油压力、轴承回油温度和油过滤器压差。润滑油系统通过电子油恒温控制系统来控制油温的恒定。润滑油冷却为冷媒冷却。润滑油系统具有供油衡压调节阀。
1.8 启动柜
采用阻抗启动器
2、蒸发器
2.1 壳体和水室
蒸发器壳体ANSI/ASHRAE15 安全法规以碳钢结合爆破片组成。对于CVHE/G 型式的主机,水侧工作压力可达到2100KPa
2.2 管板
经过钻孔,绞孔和开槽的碳钢板与壳体焊接后,铜管与胀接,可确保筒体冷剂侧和水侧相互密封。中间的管子支撑板沿着壳体纵向定位,以避免相邻的管子的相互接触和相对运动。
2.3 管束
外翅内螺纹无缝铜管用作冷凝器热交换表面,此铜管可个别更换。管束以机械式胀管与管板紧密结合,管束自由通过支撑板,以减少接触和摩擦。
2.4 气液分离器
多层金属网面扇筛组成气液分离器,沿蒸发器纵向安装在管束上方,可以防止液态制冷剂进入压缩机内。
2.5 制冷剂分配器
制冷剂分配器于蒸发器底部,可以在不同的负荷状况下保证在壳体内的热交换器表面被均匀地浸湿,此设计可避免高压制冷剂喷雾直接冲击管束。
2.6 制冷剂流量控制
多孔孔板流量控制系统在整个负载范围内协助维持冷凝器、增效器和蒸发器之间适当的压差。此专利系统无运动部件。
2.7 壳体测试
在蒸发器壳体冷媒侧,装好管束但未装水室之前,在45pish(3kgf/cm2)压力下作气密性测试,并作真空检漏测试和压力测试。在壳体的水侧装有水室,以设计工作压力的1.5 倍作液体静压测试,但不小与225psig(15kgf/cm2 )。

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